Renoveringen af Ringsted-Femern banen har demonstreret, hvordan brug af genbrugsmaterialer og lokale ressourcer kan reducere klimaaftryk og spare på knappe råstoffer. Projektet er i tråd med Region Sjællands målsætning om at reducere brugen af primære råstoffer med 20 procent inden 2032.

I forbindelse med arbejdet på strækningen blev grus og sten i vid udstrækning erstattet med moræneler udvundet i otte projektnære råstofgrave. Derudover blev 120.000 kubikmeter gamle skærver fra den eksisterende bane genbrugt, hvoraf 80.000 kubikmeter blev anvendt som underballast i det nye banespor.

– Vi har et stort fokus på at spare på vores råstoffer og finde bæredygtige løsninger, der både opfylder de tekniske krav og mindsker klimaaftrykket, udtaler Jette Buhl, næstformand for Udvalget for grøn omstilling, bæredygtighed og miljø i Region Sjælland.

De alternative materialer, der blev anvendt i perioden 2021 til 2023, udgør over én million kubikmeter. Det svarer til omkring seks procent af den samlede råstofindvinding i Region Sjælland i samme periode.

Projektet blev afsluttet i 2023, men først nu er hele forløbet formelt afsluttet, efter Region Sjælland har godkendt de genetablerede graveområder.

Baggrunden for anvendelsen af lokale materialer var, at den eksisterende banedæmning på Lolland var for ustabil til genbrug. Derfor gav Region Sjælland tilladelse til udvinding af moræneler tæt på projektområdet, hvilket mindskede behovet for lang transport og yderligere udvinding af grus og sten.

– Det her projekt viser, at vores mål om at reducere brugen af primære råstoffer er realistisk. Det kræver samarbejde og fleksible rammer, men det kan lade sig gøre, siger Bruno Jerup, formand for Udvalget for grøn omstilling, bæredygtighed og miljø.

Ifølge Jerup blev den bæredygtige løsning muliggjort, fordi Regionsrådet gav administrationen bemyndigelse til at udstede tilladelser uden for de eksisterende graveområder, hvilket gjorde det muligt at reagere hurtigt og effektivt inden for projektets stramme tidsplan.