Et bredt flertal på Københavns Rådhus er blevet enige om en ny aftale, der skal sætte retningen for fremtidens parkering, byliv og trafiksikkerhed i hovedstaden. Aftalen indebærer blandt andet flere parkeringspladser til erhvervslivet og mennesker med handicap, flere grønne bylivsgader, bedre skoleveje og mere udeservering i byen.
Bag aftalen står Enhedslisten, Socialistisk Folkeparti, Socialdemokratiet, Det Konservative Folkeparti, Radikale Venstre, Venstre, Liberal Alliance, Alternativet og Dansk Folkeparti.
Målet er at skabe en mere sammenhængende parkeringspolitik, samtidig med at byen udvikles med større fokus på grønne opholdsrum, trafiksikkerhed og tilgængelighed. Aftalen skal gennemføres uden, at kommunen bruger flere penge på parkeringsområdet, end der kommer ind gennem parkeringsindtægter.
Flere parkeringspladser og mere fleksibilitet
Som en del af aftalen bliver omkring en tredjedel af de dedikerede parkeringspladser til el-delebiler – svarende til cirka 320 pladser – midlertidigt omdannet til almindelige parkeringspladser frem til 2030. Formålet er at tilpasse antallet af delebilspladser til den aktuelle efterspørgsel.
Samtidig oprettes flere parkeringspladser til erhvervskøretøjer og mennesker med handicap. I Middelalderbyen genetableres 50 af de parkeringspladser, der tidligere er blevet nedlagt. Heraf bliver 20 pladser reserveret til handicapparkering og 30 til erhvervsparkering.
Derudover vil kommunen undersøge mulighederne for at forlænge tidsbegrænsningen ved offentlige ladestandere.
Fokus på grønne byrum og sikre skoleveje
Aftalen indeholder også en ambition om at udvide antallet af grønne bylivsgader i København. Den eksisterende bylivsgadepulje forlænges, og partierne vil arbejde for at finde finansiering til op til 20 nye grønne bylivsgader i forbindelse med budgetforhandlingerne for 2027.
Ifølge aftalen må der maksimalt nedlægges 100 parkeringspladser i forbindelse med nye bylivsprojekter, og alle nedlagte pladser skal erstattes.
Samtidig ønsker partierne at styrke indsatsen for sikre skoleveje og vil søge yderligere finansiering til området i de kommende budgetforhandlinger.
Mere udeservering i Middelalderbyen
Restauranter og caféer får også bedre muligheder. På fem gader i Middelalderbyen åbnes der for udvidet udeservering på vejarealer, hvor der tidligere har været parkeringspladser.
Derudover vil kommunen fortsætte arbejdet med Byrumsplanen for Middelalderbyen, herunder etablering af flere grønne elementer som plantekummer og andre byrumsmøbler.
Politisk enighed om retningen
Klima-, miljø- og teknikborgmester Line Barfod (Enhedslisten) kalder aftalen et vigtigt skridt mod en mere langsigtet parkeringspolitik.
– Vi skal have en grøn by, hvor det er trygt for vores børn at cykle til skole, og vi skal have livet til at hænge sammen for de mennesker, der ikke kan undvære en bil i det daglige. Jeg er meget glad for, at vi nu politisk har givet hinanden håndslag på en fælles retning, siger hun.
Partierne fremhæver hver især, at aftalen både tager hensyn til erhvervslivets behov, bilisternes adgang til parkering og ønsket om flere grønne og levende byrum.
